腾讯阿里滴滴入股 恒大汽车配股融资40亿港元

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9月15日早间,恒大汽车公告,公司于2020年9月15日以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、阿里巴巴的云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者,筹集约40亿港元。


此次配售股份总数为176580000股股份,认购股份占目前已发行股份总数约2.04%,占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。


截至目前,中国恒大持有合共6479500000股股份,包括配售股份,占已发行股份总数约74.99%。此次配售之后,中国恒大的持股比例将降至73.5%。


在配售价格上,每股配售股份的价格为22.65港元,和9月14日收盘价比28.3港元/股相比,折让约19.96%。


恒大汽车称,通过配售及认购筹集资金可以扩大股东基础、增强资本基础及提升公司财务状况及净资产基础。


过去一段时间,关于“恒大汽车市值是否被高估”一直是个热门话题。由6月初到8月初发布恒驰6款车,期间公司股价攀到37.7港元最高峰,两个月内升了近5倍,近期市值约为2400亿港元。这对于一家只发布样车的车企来说,确实是一次估值“奇迹”。


尽管如此,仍然有不少资本愿意为其买单。这些实力雄厚的投资方,主要集合成目前国内两股最大的投资势力:腾讯系和阿里系。


阿里系包括“根正苗红”的云锋基金,而红杉资本也与阿里巴巴渊源颇深,双方曾多次共同行动,包括一起参与了美团的B轮融资。滴滴出行与阿里系的渊源,则源于阿里巴巴近年来对出行领域的关注。过去几年,阿里巴巴就已向哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德软件、小鹏汽车等出行领域细分市场的头部公司伸出橄榄枝。


另一方面,腾讯是阿里巴巴在出行领域的重要竞争对手。最早在2014年,阿里与腾讯就共同执导了滴滴打车与快的打车的补贴大战。近年来,腾讯发力加码智慧出行领域。9月腾讯数字生态大会时,腾讯首次发布了在智慧交通方面的战略白皮书。


有分析人士认为,此次腾讯与阿里“双马”会面,共同投资恒大汽车,展现了二者对于恒大汽车发展潜力的看好。


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